Air Whanganui's Cessna Citation ZK-KGS in Christchurch
旺格努伊航空的塞斯纳 525A 奖状喷气式飞机 CJ2 ZK-KGS c/n 525A0156 今天于 2026 年 9 月 7 日抵达基督城。由托尼·麦克法林 (Tony McFarlin) 拍摄。请参阅此处，了解有关这架飞机的早期帖子。
Honey Bebe brief stop over at NZRT
上周四，即 7 月 2 日，我们有幸在坎特伯雷休闲飞机俱乐部房间外看到了 Jodel D9 ZK-KMM 停放的飞机，从凯帕拉平地飞往朗吉塔塔岛。当它的首席飞行员前往市中心享用馅饼和液体茶点时，它停在这里。
Honey Bebe Delivery Flight South (4)
在我之前的帖子中，7 月 2 日星期四，我仍在朗伊奥拉 (Rangiora)，但我仍然必须前往朗伊塔塔岛 (Rangitata Island)。戴夫·保罗和我下午回到了机场，但我仍然需要给亲爱的贝贝加 Avgas。 Avgas 泵距离我停在坎特伯雷休闲飞机俱乐部俱乐部室外的地方约 300 米，我随身只带了一个 5 升的容器。启动或推动 Honey Bebe 300 米太麻烦，所以我们每次必须开 5 升的汽车去泵站 3 趟。我之所以提到这一点，是因为这花了一些时间，而且已经是下午了。我最终准备好了，用手启动了她，下午 3.15 起飞。从朗伊奥拉起飞。对于最后一站，我计划按照要求绕过基督城机场控制
Honey Bebe Delivery Flight South (3)
在内维尔和泰莎·萨瑟兰 (Neville and Tessa Sutherland) 的可爱房子里（距离机场仅 2 分钟路程）睡了一夜好觉（并享用了美味佳肴）后，我们驱车前往奥马卡，在航空俱乐部办公室支付了着陆费和机库租金一晚，然后把 Honey Bebe 拉到了阳光下。 It was another stunning day:All part of the service! Neville cleaning my windscreen.I took off around 10.15 (on Thursday 2 July) for the continuation of my big adv
Honey Bebe Delivery Flight South (2)
7 月 1 日星期三早上，韦恩来接我，带我去机场，那里阳光再次灿烂。我打电话给奥哈基塔 (Ohakea Tower)，询问劳迈实弹射击场的状况，并被告知该射击场正在运行，但将在我上午 11 点左右到达那里之前结束。他们建议我在经过旺加努伊后收听 124.5 的奥哈基亚航班信息服务，以检查劳迈的状态。然后是时候出发了，我在上午 10.15 左右起飞：韦恩拍摄了我从斯特拉特福起飞的精彩视频（您可以点击放大）。 When you watch it do not be fooled by the lack of climb performance as when I lift off at aroun
Honey Bebe Delivery Flight South (1)
正如一些博客读者可能知道的那样，我一年多来一直试图出售我的 Jodel D9 Bebe ZK-KMM“Honey Bebe”，但没有成功。也许这是因为她是手动启动的（螺旋桨摆动）并且没有刹车，但那是我 43 年前建造的她，事实证明她飞起来真的很可爱。那么，当我决定结束我的机长飞行生涯时，我该如何处置她呢？我曾考虑将她捐赠给博物馆，但由于各种原因，这似乎没有希望。然后我与拉塞尔·布罗迪交谈，他告诉我他们很高兴拥有她并让她飞到朗伊塔塔岛，那里的飞行运动非常盛行。 So that is what I decided to do.That bought up the question of how t
Ashburton fling wings on Friday.
在我短暂的访问期间，有两架直升机出来。当我从航空俱乐部散步时，休斯 369D ZK-HDE3 c/n 610992D 被方便地从机库中推出。这款相当有趣的 D 型号于 1981 年 6 月在美国开始使用，并于 2006 年 8 月左右成为 N5016G，随后又成为 N317BM。它于 2006 年 8 月在新西兰注册。 2011 年 9 月 9 日，在阿德莫尔的 Oceania Aviation Ltd 注册为 ZK-HBZ3，仅 7 天，仅在 15 日重新注册为 ZK-HDE3，仍然在 Oceania，直到 2012 年 4 月 4 日在阿什伯顿的 Heli-Flightworks Ltd
A fleeting visitation to Ashburton on Friday the 3rd
周五快速前往阿什伯顿取货时发现以下三架飞机正在外面呼吸新鲜空气。上面是 Tecnam P92 Echo MkII ZK-EAD3 c/n 1658，这是芒格努伊山 Gyrate NZ (2017) Ltd 于 2021 年 10 月 14 日新推出的飞机。它于 5 月 28 日从陶朗加经 Dannevirke 抵达阿什伯顿。下面是 Tecnam P92 Echo MkII ZK-RJR c/n 1642，自 2021 年 6 月 25 日首次注册以来，它一直与戈尔的新西兰代理商 Jetboat.Com Ltd 一起作为演示机。它于 4 月 23 日经奥马鲁交付到阿什伯顿。两者现已由阿什伯顿的
但他们还是来了。位于奥马鲁的另一架新西兰航空学院的 Tecnams 即将在与 Clearprop Ltd 的 Griff 进行维护后离开 Rangiora。（参见此处）ZK-NYU 的 c/n 1422 并于今年 2 月加入学院。下面我们有一张 Michael Godfrey Kitplanes Of Africa Explorer ZK-MSC c/n 159-01-12 的绝望远距离镜头。这是我相信的这是它从北部抵达后，新主人根据他的需求进行调整后的第一次从朗伊奥拉起飞的航班。
Falcon 7X N997X into Christchurch on Friday the 3rd
周五巡航到基督城的是托尼·麦克法林 (Tony McFarlin) 拍摄的达索猎鹰 7X N997X c/n 144。它是 2011 年的产品，最初在法国 F-WWVY 测试注册中注册，然后从 2012 年 3 月 16 日开始注册 F-GYBJ。 2012 年 11 月初，它以 B-8206 的名称加入 Jet Asia Ltd，并于 2018 年 2 月初更名为 N656FN。2022 年 6 月，它重新注册为 N997X。
Bell LongRanger ZK-IWI at Nelson
周三在尼尔森注意到的是贝尔 206L-1 LongRanger ZK-IWI4 c/n 45213。这架 LongRanger 最初是 N2750R，后来交付给加拿大，并于 1980 年 3 月左右成为 C-GLNC。1988 年 11 月初，它成为 N91ZT，随后是马卢奇郡阳光海岸直升机救援服务中心的 VH-JOW，昆士兰州，1989 年 6 月 19 日。随后，从 2009 年 12 月起，该飞机由新南威尔士州马奇的商业直升机有限公司运营，直到上个月与上穆特雷的 Coast To Coast Helicopters Tasman 有限公司一起成为 ZK-IWI4。另一张比尔·曼尼克斯 (
Textron 182T Skylane ZK-VEV at Christchurch.
今天从奥玛鲁抵达基督城的是德事隆 182T Skylane ZK-VEV c/n 18283307，在奥玛鲁的 Withoutalid Ltd 上市。建于美国堪萨斯州独立城，在德事隆航空公司注册为 N366KT，并于 2025 年 1 月 28 日获得认证，并于 2025 年 5 月 28 日首飞。自 2025 年 7 月 2 日起，所有权转移至堪萨斯州芒德里奇的 Southwind Global Aviation Inc。其在美国的注册已于 2025 年 8 月 12 日取消，并在 AVTEK Timaru 进行组装和认证后，于 2025 年 8 月 14 日起更名为 ZK-VEV。它的首次
Two Rangiora visitors today 30-06-2026
这两架巡回飞机今天（30 日星期二）在 Rangiora 被注意到。“Black 83”是 Yakovlev Yak-52 ZK-ADM2 c/n 833601。它从阿什伯顿飞来，进行了一些本地飞行，并于今天返回阿什伯顿。这架飞机来自意大利，之前曾在 DOSSAF 服役，编号为 RA-3490K。它于 2017 年 3 月通过海运抵达，并于 6 日在 ZK-ADM 辛迪加上市，成为 ZK-ADM2。ZK-LAJ2 c/n 40DS003 是山东宾奥飞机工业有限公司的 DA40D 钻石之星 - 涡轮柴油动力版本。有关中国制造钻石飞机的更多信息，请参见此处。它首先在中国北大荒通用航空有限公司注册，
今天访问帕瓦努伊机场的是塞斯纳 172N ZK-EOK，这架飞机在新西兰飞行 47 年来一直没有被博客报道。 1979 年全新引进，在 2008 年被现任 Pukekohe 所有者收购之前，它曾在奥马鲁、莫图伊卡和奥克兰连续担任飞行训练任务。
King AIr NZ2350 moving on out at Christchurch.
昨天下午，我拍摄到 R.N.Z.A.F Beechcraft Super King Air B350i NZ2350 C/n FL-897 滑行向北出发。这架飞机最初是与 Beechcraft 公司一起建造的 N897HP，于 2014 年 3 月交付菲律宾，后来成为 RP-C1834。2018 年 2 月 23 日，它交付给了 Hawker Pacific Pty Ltd。澳大利亚悉尼，编号为 VH-ZPF2。在为新西兰皇家空军完成交付前工作后，该飞机于 2018 年 11 月 19 日从悉尼运送到奥哈基亚，并于 2018 年 11 月 29 日从澳大利亚民用飞机登记册中注销，以 NZ235
Wellington from Allister of zkarj.co.nz #2
这是 Allister 自己的网站 zkarj.co.nzBegin Again 于 2026 年 6 月 27 日发布的两篇博客文章的第二部分，作者是 zkarj.co.nz 的 Allister，在上一篇文章的补充之后，在这篇文章中没有太多可以包含照片的内容。但是该文章与此文章之间有一条最明确的界限。我还记得1986年12月中旬的一天，当时我站在新加坡乌节路幸运广场的一家相机店里。正是在那里，我哥哥买了他的尼康数码单反相机，并把他的 Cosina CS-1 塞给了我，并说了一些类似“给你”之类的话。这是我的第一台单反相机。据记忆，它有一个70-210mm的图丽镜头。重要的是，CS-1 使用
Wellington from Alister of zkarj.co.nz #1
这里是阿利斯特从不同角度工作惠灵顿机场的两篇文章中的第一篇。 zkarj.co.nz 的阿利斯特于 2026 年 6 月 27 日阿利斯特进入冬季我以为我发帖已经有一段时间了，但我看到那只是在五月份。走我吧！这篇文章做了一些追赶，但还没有完全达到今天的水平。 （原因请参阅下面的帖子）。 下面，BK117B-2 ZK-HES4 小心地将其注册隐藏在绞车后面，在出发前进行了短暂的悬停滑行。根据记忆，飞机从塔拉纳基降落到惠灵顿医院，然后飞往机场，可能是为了加油。请参阅此处查看之前关于 ZK-HES4 的帖子。我有一段时间没有看到塞斯纳 525B CitationJet CJ3 ZK-RJZ 了。登记
Microlight Aircraft of New Zealand - Skycraft Scouts (2) - ZK-EWL to ZK-EZN
从我们所有已注册的 Skycraft Scouts 开始，按字母顺序注册：ZK-EWL (c/n MAANZ/025)于 1982 年 3 月 19 日注册于 Wayne B. Affleck, Kawerau（北岛分销商之一），然后于 1982 年 6 月 28 日于 Te Puke 的 J. Dohnt & M. C. Salt，然后于 1985 年 7 月 5 日于 N. Baymires, Te Puke，1990 年 6 月 15 日 F. Robinson, Drury（18HP 1 缸 Fuji Robin 330 发动机）。 1994年8月29日取消，不再使用。ZK-EWM (
